温州日报记者 张佳玮 金叶

暑期期间，北海福成机场便迎来一年中最旺的季节，不仅火爆到一票难求，还与“老大哥”南宁吴圩国际机场抢客源、拼服务。

在这场不断白热化的“抢客大战”中，北海福成机场凭什么沉着应战？此次“寻路改革”报道组随着北海市旅游局副局长李军一道，细细探究北海如何玩转时尚旅游，更借此寻找温州发展时尚旅游的借鉴之道。

深挖海上丝绸之路

打响城市品牌形象

记者：北海旅游近年来在全国，乃至东南亚地区声名雀起，特别是北海提出的“海上丝绸之路始发港之一”的城市旅游形象，给人留下深刻印象。请您谈谈北海如何挖掘本土历史文化，形成地域旅游特色？

李军：北海自古以来就是中外交流的中心城市之一。据《汉书·地理志》记载：“自合浦、徐闻南入海，得大州，东西南北千里，武帝六年略以为儋耳、珠崖郡”、“自日南障塞，徐闻，合浦船行五月，有都元国……自黄支国行船约八个月，到皮宗；再行船约二月，到日南象林交界。黄支国南面，有程不国”。这是迄今为止在史料中发现的对海上丝绸之路的最早记载。

对于现在的北海而言，海上丝绸之路是一张“最大的国际名片”，近年来，我们致力于将海上丝绸之路打造为北海城市品牌——

一是历史与现实的契点。通过对“海上丝绸之路”发祥地的研究，挖掘北海城市的灵魂与底蕴。二是经济与文化的结合点。只有将海上丝绸之路的文化品牌，与具体的经贸、节庆、旅游等活动结合起来，才能带动北部湾诸多城市乃至整个广西的旅游、经济的发展。三是旅游开发与城市发展的融合点。以海上丝绸之路旅游项目的开发，带动北海城市规划、商业服务、产品生产等各行业的发展。

打造立体交通体系

多元推介北海旅游

记者：目前正值旅游旺季，也是考验一座城市旅游接待能力的关键时刻。北海如何让游客更好地玩转时尚旅游？

李军：北海有蓝天，有海风，有绵延25公里的北海银滩。北海还有闻名中外的“南珠”，健康负离子名列全国之首的空气，全国最大的海底森林红树林和美丽传说中的“美人鱼”。2003年，北海就获得了中国人居环境城市绿化及生态环境范例奖，现在正朝着最适合人类居住的优秀海滨旅游城市而努力。

进入暑期以来，北海-重庆、北海-长沙、北海-上海等航线，客座率达到90%以上。据统计，今年7月1至31日，北海福成机场完成旅客吞吐量91073人次，创下历史新高。该机场1至7月的旅客吞吐量已达55万多人次，比去年同期增长18.06%。

为了更好地实现北海旅游的通达和便捷，北海不断加大城市基础设施建设。过去的一年里，南北高铁正式运营；千里乡村公路畅通工程全面完成；总投资10.9亿元，被誉为“广西最美的滨海路”的北海银滩大道于今年1月正式通车。

对外，北海的立体式交通格局正逐渐成型，福成机场现有17条在飞航线，直飞航点19个，基本可以覆盖南方各大中型城市，及国内重点城市。

建议发展海洋经济

更好融入“新丝路”

记者：温州这两年来也在着力打造时尚旅游，提升城市形象，也想请您提几点建议？

李军：近年来北海一方面重点打造港口经济，形成建设大港口、大交通、大物流的模式；一方面发展海上旅游，力争开通更多连接东南亚国家的旅游航线，打造邮轮经济，尽早融入21世纪海上丝绸之路的发展平台中。

我去过温州，曾向温州各大旅游公司大力推介北海旅游，并成功开通过温州至北海的直达航班，形成了温州与北海联动的旅游效应。温州跟北海一样都是滨海城市，既有广袤的腹地，又有辽阔的海洋，不仅拥有丰富的旅游资源，更有不可比拟的区位优势。温州可以进一步发展海洋经济、打响城市独树一帜的品牌形象，也可尝试开拓国际游线，更好地融入新丝绸之路经济带。

城市名片

北海是广西壮族自治区下辖的一个地级市，地处广西南端，北部湾东北岸，是中国大西南连接东盟的最便捷的出海口。北海是古代“海上丝绸之路”的重要始发港，国家历史文化名城。从2005年开始，北海连续入选“中国十大宜居城市”之一。北海面临的北部湾有丰富的海洋资源，为中国“四大渔场”之一。