静音效果已经成为驾乘人员评判车辆舒适性的一个重要指标。有关专家表示，车门、后备厢、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方，通过减振、降噪和密封等方式可以有效降低汽车噪音。

　　隔音棉减少发动机噪音


　　车内的噪音主要是由发动机等机械构件噪音、轮胎与地面的摩擦声、汽车冲破空气产生的摩擦声及驾驶舱内饰板等部件发生振动产生的内部噪音等组成。专业人士表示，发动机引擎声的大小随发动机转速的提高而增加，对引擎的声音除了驾驶人员的控制外，汽车隔音工程还能作进一步的改善。专业人员可以通过处理发动机挡火墙内部和外部，有效减少引擎噪音。这个施工可能会对车体原有设备造成改变和影响，一般不建议对此部分进行隔音施工。

　　对于发动机的噪音，最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动，阻隔来自发动机的热量，保护车漆不受高温损伤。

　　隔音降噪重点要明确

　　路噪和胎噪是因为轮胎和路面摩擦产生的噪音，柏油路面与混凝土路面所产生的胎噪有很大区别。专家认为，针对路噪和胎噪，减振是最好的方法，用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面隔音施工可以有效改善胎噪和路噪。

　　风噪是汽车在高速行驶过程中风压超过车门密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。另外，车体本身就像是一个箱体，而声音本身有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成共鸣声。专家表示，加强密封阻力是最根本的解决方法，车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。

　　在做汽车隔音施工前，应先检查一下车况，有些噪音是由车辆本身的故障引起的，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。专家表示，车门、后备厢、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方，因此，这些地方都是隔音降噪处理的重点。

　　（易惜）