发动机作为汽车的“心脏”，在维修保养方面一定要小心，不要被看似正确、实则错误的观点误导。

　　不按期保养汽车发动机


　　通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，却容易忽视按期保养发动机。据有经验的汽修师傅说，在他们维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%。可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。

　　提醒：不仅仅是在常规的保养期限内要养护发动机，在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，都要对发动机的相关部件做一些检查保养。

　　盲目拆除发动机节温器

　　如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障，检修或更换之后，发动机温度还高，就应检查冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

　　发动机用怠速升温

　　用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作。燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。

　　发动机温度怕高不怕低

　　有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

　　用喷灯烘烤油底

　　冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。

　　水泵风扇皮带越紧越好

　　皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10mm~15mm为宜。

　　汽车机油变质及机油滤芯不畅

　　不同等级的机油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换机油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。

　　机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，使发动机磨损加快，内部的污染加剧。因此，机油滤芯的定期更换同样重要。

　　提醒：机油不要加少了，但也不要加多了，不是越贵的名牌合成机油就越好，适合你的爱车的机油才是最好的。

　　空气滤芯堵塞

　　汽车发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，使用高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以，吹的时候要注意空气的压力不能过大，以免损坏滤芯。空气滤芯一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。

　　提醒：购买质量好的厂家原装空气滤芯。

　　进气管道过脏

　　如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致效率下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。

　　提醒：尽量少走灰尘多的区域，同时，空调格也要注意更换。

　　曲轴箱油泥过多

　　汽车发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，大量的油泥容易堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。

　　提醒：要减少油泥产生，使用高质量的燃油是十分有必要的，所以建议车主加油时尽可能到正牌的加油站。此外，使用质量过关的机油以及按照厂商规定的保养周期对机油、机油滤清器进行更换也是很关键的。另外，请经常检查自己爱车的机油油位，不足时应尽快补足。

　　（易惜）